“90块！”

“10斤半呢！给95吧。”

“小狗没啥肉，卖不了什么钱的。”

“那就这样吧。”

——岁末，开封杨丰宠物市场，买家卖家几句讨价还价，一只泰迪犬完成转手，从被牵到秤上到被塞进“肉狗车”的铁笼，它始终一声没叫，乖乖配合着二人。

在这座规模位列全国前四的宠物市场，财联社记者看到，现今最忙碌的就数 “肉狗车”，车上铁笼里几乎塞满了大大小小遭弃养的各种宠物犬。

同一时点，千里以外的四川，一位宠物店主正为“很多时候一两天都开不了张”犯愁。她告诉财联社记者，“现在卖狗的比买狗的多”，500平米的店铺每月房租就要两万，“已经亏损半年多了”。

买家难觅、价格雪崩、弃养成风、经营困难，这是财联社记者近期采访多地宠物业者所了解到的普遍现况。受此前疫情的综合影响，养宠人群收入下滑导致需求“急冻”，叠加上游繁育环节前期盲目扩张造成的过剩，宠物市场自去年下半年陷入“深冬”。寒潮席卷着从繁育到交易到下游消费等诸多环节。资本市场上，“它经济”板块的新上市及拟上市公司虽争先恐后而来，但在现实环境的压抑下，标杆个股走势低迷疲弱。

待冬去春来，凋萎的上游市场能否随着消费提振迎来复苏？被上市公司视作战略重点的国内宠物消费是否将如预期般持续增长？猫猫狗狗的2023无疑充满着悬念，对此，不少从业者持谨慎乐观：“毕竟再差也不会比如今更差吧。”

“狗不是我养的，是从别人那儿收的”

“好好养的话，人一辈子也就能养两条狗，要养就得下决心，养到它老。如果有可能弃养，那就别买我的狗。我宁愿不赚这个钱。”在开封市新宋路上的杨丰宠物市场，一家犬舍的店主请顾客想好再买，今后万勿弃养。

虽正值岁末年初的“旺季”，但这家规模不小的店里顾客并不多，空闲下来后，店主告诉财联社记者，他之所以反复强调，就是因为“见得太多”。据这位店主观察，近期遭弃养的宠物犬数量不断增长，被市场上“肉狗车”拉走的狗比之前要多。甚至因为狗太多，肉狗的收购价也下来不少。“之前一斤是15元左右。”

记者来到一辆“肉狗车”前，正遇一个40多岁的男子前来卖狗，在他电动车上的笼子里，关着一大一小两只泰迪犬。

“现在什么价？”

“小狗9块，大狗10块。”

男子随即探身打开笼子，拽着大泰迪犬后颈，把狗拎到地上。“肉狗车”车主接过狗脖上栓的铁链，把泰迪犬牵到秤上。电子秤读数显示，它体重10.6斤。几句讨价还价后，这条泰迪犬以90元被转手。

记者询问为何要卖掉小狗，该男子称：“狗不是我养的，是从别人那儿收的。”说完就快速离开了。

在随后的半个小时里，记者看到还有人把德国牧羊犬、拉布拉多犬卖给了“肉狗车”。

据财联社记者的现场观察，杨丰宠物市场内有不止一辆“肉狗车”。车上犬只大多为品种狗，包括比特犬、金毛犬、拉布拉多犬、喜乐蒂牧羊犬、泰迪犬、比熊犬、巴哥犬等等。

对此，“肉狗车”旁的摊主称：“品种狗现在也不值钱了。以前品相一般的狗也能卖个几百一千，品相好的卖一两千、两三千；现在品相不好的卖不出去，品相好的也就卖五六百、七八百。”