昨晨，多位网友发布微博称，轨道一号线新荣站往东吴大道方向出现单向停摆。由于时值早高峰时段，区间内的多个站点还出现了大量乘客滞留。

市民小吴告诉记者，昨天上午6点40分左右，他从堤角站乘坐轻轨前去上班。但当行驶至新荣站上客后，列车却迟迟没有启动。“当时站台和车里的人都比较多，现场十分嘈杂，大家都不知道发生了什么。”

经过约15分钟的滞留后，列车最终恢复通行，但小吴上班却依然迟到了，还遭到了单位的处罚。“当时我们没有听到任何解释，由此带来的损失谁来承担？”记者在微博上也发现，与小吴情况类似的市民不在少数。

上午8点30分，记者赶到轻轨新荣站采访，站内的清洁工刘阿姨告诉记者，早晨轻轨确实出现过停运，原因是在列车进站时，一只宠物狗趁乱跑下了轨道。

随后，记者找到新荣站的值班站长卢艳芳。卢站长告诉记者，上午6点50分左右，一趟自堤角方向驶来的列车刚刚进站，一只白色的大型宠物犬突然出现在轨道上。车控室的工作人员在得知这一情况后，立刻紧急将列车扣停。

由于这只宠物狗始终不肯离开，卢站长只得安排两位工作人员跳进轨道进行驱赶。谁知这条宠物犬却沿着轨道向丹水池方向狂奔而去，工作人员只得跟随其后紧追不舍，一直追到徐州新村站才将它赶出站外。

据目击的工作人员回忆，这条狗并不是普通的土狗，但脖颈上没有绳套、项圈等物，身上也显得比较邋遢。

昨天早晨7点24分，武汉地铁运营有限公司在官博上对此事作出了说明：“6时50分左右，1号线新荣站开往东吴大道方向，发现一大型宠物犬跑入区间，工作人员紧急扣停列车下区间驱赶，受此影响，部分列车晚点，现已恢复正常。”

很多网友提出了质疑。有网友表示，一只大型犬在高峰时段进入检口后，又蹿上48级台阶，直到跳入轨道竟如无人之境，这样的管理太马虎了。

网友ViCk丫”：“大型宠物请问是怎样进去的呢？”

网友“林志喵要逆生长”：“闸机入口无人执勤么？”

对此，卢站长解释说，事发时搭车的乘客较多，人流密集，站点的安检人员有限，难免出现疏忽，今后一定加强管理，避免类似事件再次发生。

“狗事件”只是冰山一角

公众对城市效率的追求催生了轨道交通，轻轨和地铁的最大优势在于无障碍性和准点。但是，新事物必须有相应的新管理与之配套，否则新事物的优越性会大打折扣。在封闭的环境中，一点意外和延误都会引发公众抱怨和忧虑，“狗狗逼停轻轨”事件就是典型案例。

这只无名狗，如何大摇大摆进入轨道如入无人之境？它是早已潜伏还是“临时性起”？它被驱离之后，是继续潜伏在网线中，还是已经快闪？

如果说“狗事件”只是问题的冰山一角，那么冰山下的问题还有很多很多。不久前的“地铁面姐”事件中，管理者不作为；4月24日的“车厢色狼事件”中，管理者又缺位。而面姐、色狼、狗之后，还会有什么？

正因为轨道交通是新事物，所以管理必须有新思路。《武汉市轨道交通管理条例》于2012年12月就已颁布，各项条例已涵盖各个环节，如何执行，如何落实，如何给予公众安全感，管理方应该给出答案，并有时间表。